芯片（半导体元件产品的统称）。集成电路英语：integrated circuit，缩写作IC；或称微电路（microcircuit）、微芯片（microchip）、晶片/芯片（chip）在电子学中是一种将电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，并时常制造在半导体查看详情>

　　芯片（半导体元件产品的统称）。集成电路英语：integrated circuit，缩写作IC；或称微电路（microcircuit）、微芯片（microchip）、晶片/芯片（chip）在电子学中是一种将电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，并时常制造在半导体查看详情晶圆表面上。将电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜（thin-film）集成电路。另有一种厚膜（thick-film）集成电路（hybrid integrated circuit）是由独立半导体设备和被动组件，集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。

　　作 者 梦萧了解更多金融信息 ?BT财经数据通正文共计6093字，预计阅读时长16分钟“动力电池之争或已进入到白刃战的阶段。”据SNE Research3月21日最新报告显示，全球Top10的电池制造商中，中国企业独占7席

　　在人们的日常生活中，电池的重要性越来越凸出，主要体现在两大应用领域：一是以手机、笔记本电脑、TWS耳机、智能手表为代表的消费类电子产品；二是新能源汽车。特别是以纯电动汽车为代表的新能源汽车，由于现阶段

　　6月21日，上海南芯半导体科技股份有限公司（简称：南芯科技）科创板上市申请获受理，保荐机构为中信建投证券。图/深交所资料显示，南芯科技是国内领先的模拟和嵌入式芯片设计企业之一，主营业务为模拟与嵌入式芯片的研发、设计和销售，专注于电源及电池管理领域，为客户提供端到端的完整解决方案

　　全球汽车快讯 据外媒报道，威马汽车技术有限公司（WM Motor Technology）透露，博世与其他汽车业一级供应商们正与客户协商芯片涨价事宜，电动车的芯片成本可能要超过电池成本了。业内人士表示，目前电动车制造商们正因为原材料价格的持续上涨、零部件短缺、削弱消费者购车欲的市场大环境而感到困扰

　　本文来自方正证券研究所2022年4月26日发布的报告《电源管理＋信号链齐升，Q1业绩稳步增长》。事件：2022年4月23日，公司发布2021年年度报告及2022年一季度报告。21年业绩快速增长，巩固行业龙头地位

　　事件：3月29日，中颖电子发布2021年年报，全年实现营收14．9亿元，同比增长47．6％；归母净利润3．71亿元，同比增长77．0％。搭乘行业发展快车，维持长期向好发展态势。2021年全球MCU缺货情况严重，国内白色家电生产厂家著重引进国产MCU作为辅配方案

　　作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致80％汽车品牌关停？50％零部件体系重构更重要。“2022年开始，传统燃油车达到峰值，往后会持续下降。”3月26日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会

　　去年8月，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上感慨：“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁。”彼时，缺芯的问题困扰着所有车企。他或许未意料到，供应链问题在2022年还可以“苦上加苦”。据央视财经报道，3月以来，已经有近20家新能源汽车企业官宣涨价，涉及车型近40款

　　中汽协数据显示，2021年全国乘用车销量2148．2万辆，同比增6．5％。同时，全国消协统计，2021年全国消协组织受理的1044861件消费者投诉中，汽车及汽车零部件投诉量达41624件，同比增长19．27％

　　补能模式有争议，芯片难题待攻克作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“推动线上线下消费深度融合，促进生活服务消费恢复，发展消费新业态新模式。继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新

　　文丨卢滢西 刘雨琦“缺芯”、“反垄断”、“数据隐私”、“自动驾驶”、“氢能”、“元宇宙”．．．．．．越来越多的科技圈热词掀起了全民讨论度，预示着前沿科技正在成为越来越重要的社会“底色”。在2022年的“两会”中，对科技的讨论也同样成为主旋律

　　又到了一年一度的“两会”时间，3月4日－11日，2022年“两会”在京召开。来自汽车业的政协委员和人大代表提交了哪些提案议案？今年的全国“两会”将讨论哪些问题？值此“两会”召开之际，汽车纵横全媒体推出

　　本文来自方正证券研究所2022年2月16日发布的报告《何为BMS芯片》，欲了解具体内容，请阅读报告原文电池、电机、电控技术是电动车最核心的技术芯片，而电控中最核心的功能就是BMS（Battery ManagementSystem），即电池管理系统

　　本文来自方正证券研究所2022年2月7日发布的报告《雅创电子：业绩超预期，车规级电源管理芯片高速增长》，欲了解具体内容，请阅读报告原文事件：1月24日，公司发布业绩预增公告，预计2021年实现归母净利

　　今天是春节大假后的第一个工作日。今年是农历壬寅年，也是虎年。人们用虎虎生威、龙腾虎跃、生龙活虎、虎啸天下等祝愿虎年大吉大利，取得更大的成就。最高领导人在春节团拜会上指出，壬寅虎年，我们要以虎虎生威的雄风、生龙活虎的干劲、气吞万里如虎的精神，继续书写中国特色社会主义伟大事业的历史新篇章

　　2022年国际消费类电子产品展览会（CES）于1月7日落下帷幕。作为全球消费电子技术的晴雨表，CES一直是各家厂商大秀“肌肉”的重要阵地。 但受新冠疫情的影响，多数中国企业并未参加今年展会，最终仅15

　　1、小米入股汽车控制芯片厂商企查查App显示，近日，苏州旗芯微半导体有限公司发生工商变更，新增海南极目创业投资有限公司（小米关联公司）、嘉兴颀杰股权投资合伙企业（有限合伙）为股东，同时公司注册资本增至约982．39万人民币

　　当前，汽车芯片市场的紧缺肉眼可见，在这样的前提下，除了汽车、手机等企业在自研芯片外，很多家电行业也开始踏入了芯片市场，比如格力，海信视像，还有我们熟悉的美的。1月10日，美的在公开平台接受采访时表示公

　　每年CES乍眼一看，无论是新产品还是新技术都大同小异，但当越来越多的汽车制造商加速转型和各大芯片巨头“跨界”入局的都意味着“科技”终将是人类一直探索的方向。越来越多的汽车制造商不再局限于只做一家传统的

　　作者 ｜ 李子豪图片 ｜ 来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

　　除了补贴退坡这样的既定事实，受限于原材料涨价、芯片短缺，新能源车企一方面面临成本上涨的压力，另一方面产量又因芯片短缺而不可避免的下滑。在此情况下，车企纷纷涨价转嫁成本。只是，变贵了的新能源车还能大卖吗？雷达财经出品文｜ 李亦辉编｜深海新年伊始，各家新能源车企就传来了涨价的消息

　　导｜语2022／01／02供应链关系正在迎来新的微妙变化，因为很多有目标有能力的企业、颠覆者甚至未来的引领者们，需要把话语权掌握在自己手里。记者丨杜余鑫责编丨杨晶编辑丨朱锦斌今年10月份，苹果在秋季新品发布上正式亮出了M1 Pro和M1 Max两款真正的“专业级”处理器，一时间成为科技圈的热门线

　　在全球“缺芯”下，中国企业能否“补位”，成为芯片领域的“华为”或“宁德时代”？

　　一大批中国芯片企业正在萌芽，寻求国产替代可能性。作者 ｜ 章涟漪在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现，根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元

　　自研芯片+完全无人驾驶，苹果汽车将于2025年发布！我们应该期待什么？

　　美国当地时间11月18日，根据Bloomberg报道显示，从2014年开始启动的苹果汽车项目“Titan”，经历过数次造车还是不造车的战略摇摆、换了5个负责人后，终于明确是要打造一台没有方向盘的完全无人驾驶汽车，并且计划在四年内推出，也就是苹果汽车将在2025年正式发布