新华社北京5月11日电题：我以我心护舰“心”——记海警川山舰机电部门的一线坚守

　　在海警川山舰上，有这样一群执法员，他们守护着舰船的“健康”，用青春与忠诚捍卫祖国万里海疆。

　　柴油机、发电机、压缩机……机器阵列持续发出轰鸣。这里是海警川山舰机舱，为全船供给油、水、电、气等工作、生活资料，被称为舰船的“心脏”。

　　这里也是川山舰机电部门执法员的“战场”。他们的主要任务是维护好这些机器，保证舰船运行安全。此外，全舰上下的机械设备抢修，也是他们的职责范围。

　　机舱中，金属的撞击声无休无止，执法员的工作也如机器运转一般循环往复。为了保证安全，他们每小时记录一遍几十个点位的参数，定时巡视十多个无人舱室，排查故障和安全隐患。在集控室里，值班人员还要对机器数据进行实时监控，应对可能出现的异常报警。

　　一天深夜，船舱某处下水管堵塞，多处地漏返水。匡旺兴立即带着部门人员赶往现场疏通下水管道。奋战7小时，故障排除完毕。大家早已浑身透湿，汗水混着管道喷出的污水流了满头满身。

　　“‘一身油、一身水、一身汗’是我们的工作常态。”匡旺兴说，遇到维权执法任务的关键时刻，机电部门全员待命，随时出动抢修设备。

　　熟悉管线分布，是机修工作得以顺利进行的重要前提。匡旺兴船舱房间的电脑里，保存了全舰100多型装备的几百幅图纸，上面画满了密密麻麻的管线。把这些图纸细细读一遍，就要个把月的时间。若想掌握，唯有勤看勤学。

　　执法员梁钊睿从别的部门调来川山舰。从熟悉舱室装备，再到跟班训练，他一有时间就拿着笔和本，下到机舱摸管线。

　　“一开始班长带我，我一边摸一边画，有了时间就背笔记和材料，记好了自己再下机舱摸。”半年后，梁钊睿将全船80%以上的管线分布刻在了脑子里。上舰工作两年多，梁钊睿已经能够独立处理工作中遇到的大多数机修难题。

　　“机修想搞好，一贵在勤，二贵在细。”匡旺兴说，平时工作中，执法员们形成了“听、看、闻、摸、检查”的“五勤”法则；维修故障时，要有系统思维，既要关注局部故障，也要考虑故障部分对管线整体的影响，进而做出最合理、最安全的维修选择。

　　为了让大家理解得更直观，匡旺兴将医护知识与机修实践生动结合起来：管线对应心血管、电路电缆好比神经系统、集控室和驾驶室是大脑……作为“医生”，要注意船体各个部分有无“高血压”“神经坏死”等症状，必要时进行“移植手术”，为船体更换零件。

　　26岁的俞帅帅是家中的独生子，2019年成为海警执法员，现在是海警川山舰机电部门舱段班班长。去年，他出海执行任务返航途中得知母亲突发脑溢血，病情危重，抵港后立刻赶最早的一班飞机回了家，但还是未能赶上见老人最后一面。

　　这样的故事还有很多——因为出海执行任务未能亲眼见证孩子出生，母亲一人在家却只能趁年假短暂陪伴……谈到家庭时，“对不起他们”是机电部门执法员说过最多的话，但他们深知有国才有家，面对祖国的万里海疆，他们牢记自己的身份和使命。

　　“也有过质疑和退缩机电，也羡慕过其他岗位执法员能够驾驶舰艇，冲在一线。”刚到海警工作时，俞帅帅曾想象自己能够成为一名缉拿海上走私犯的英雄。第一次身处机舱，面对40摄氏度高温、噪音能够高达100分贝的工作环境，他也一度想打“退堂鼓”。

　　支撑他走下去的，是一份信念：“我们是海警，应该在人民需要我们的地方踏实干好。”